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Principio di funzionamento

Quando il cuscinetto di rilascio della frizione è in funzione, la forza del pedale della frizione verrà trasmessa al cuscinetto di rilascio della frizione.Il cuscinetto della frizione si sposta verso il centro dello spingidisco della frizione, in modo che lo spingidisco venga allontanato dal disco della frizione, separando il disco della frizione dal volano.Quando il pedale della frizione viene rilasciato, la pressione della molla nello spingidisco spingerà lo spingidisco in avanti, premendolo contro il disco della frizione, separando il disco della frizione e il cuscinetto della frizione e completando un ciclo di lavoro.

Effetto

Il cuscinetto di rilascio della frizione è installato tra la frizione e la trasmissione.La sede del cuscinetto di rilascio è accoppiata in modo lasco sull'estensione tubolare del primo coperchio del cuscinetto dell'albero della trasmissione.La spalla del cuscinetto di rilascio è sempre contro la forcella di rilascio attraverso la molla di ritorno e retratta nella posizione finale, mantenere uno spazio di circa 3~4 mm con l'estremità della leva di separazione (dito di separazione).
Poiché lo spingidisco della frizione, la leva di rilascio e l'albero a gomiti del motore funzionano in modo sincrono e la forcella di rilascio può muoversi solo assialmente lungo l'albero di uscita della frizione, è ovviamente impossibile utilizzare direttamente la forcella di rilascio per comporre la leva di rilascio.Il cuscinetto di rilascio può far ruotare la leva di rilascio fianco a fianco.L'albero di uscita della frizione si muove assialmente, il che assicura che la frizione possa innestarsi senza problemi, disinnestarsi dolcemente, ridurre l'usura e prolungare la durata della frizione e dell'intera trasmissione.

Prestazione

Il cuscinetto di rilascio della frizione dovrebbe muoversi in modo flessibile senza rumori o inceppamenti.Il suo gioco assiale non deve superare 0,60 mm e l'usura della pista interna non deve superare 0,30 mm.

Attenzione

1) In accordo con le norme di esercizio, evitare lo stato di frizione semiinnestata e semidisinnestata e ridurre il numero di utilizzi della frizione.
2) Prestare attenzione alla manutenzione.Utilizzare il metodo della cottura a vapore per immergere il burro durante l'ispezione e la manutenzione regolari o annuali in modo che abbia sufficiente lubrificante.
3) Prestare attenzione al livellamento della leva di rilascio della frizione per garantire che la forza elastica della molla di richiamo soddisfi i requisiti.
4) Regolare la corsa libera per soddisfare i requisiti (30-40 mm) per evitare che la corsa libera sia troppo grande o troppo piccola.
5) Ridurre al minimo il numero di giunzioni e separazioni e ridurre il carico di impatto.
6) Calpestare leggermente e facilmente per farlo unire e separare senza intoppi. "Qualità 1°, onestà come base, compagnia sincera e profitto reciproco" è la nostra idea, nel tentativo di creare in modo coerente e perseguire l'eccellenza per i nuovi prodotti caldi China Small Road Roller Vibrator Compactor e Hand Asphalt Roller, dalla fondazione nei primi anni '90, ora abbiamo istituito la nostra rete di vendita negli Stati Uniti, in Germania, in Asia e in diversi paesi del Medio Oriente.Ci proponiamo di essere generalmente un fornitore di prima classe per OEM e aftermarket in tutto il mondo!
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