Danni ai cuscinetti volventi per surriscaldamento: grave scolorimento dei componenti dei cuscinetti*).La deformazione plastica della pista/elemento di rotolamento è grave.La temperatura cambia bruscamente.Il cuscinetto FAG è stato bloccato più volte, vedere la Figura 77. La durezza è inferiore a 58 HRC.Motivo: Di solito non viene più rilevato il guasto dei cuscinetti dovuto al surriscaldamento.Possibili cause: – Il gioco di lavoro del cuscinetto è troppo piccolo, soprattutto alle alte velocità – Lubrificazione insufficiente – Precarico radiale dovuto a fonti di calore esterne – Lubrificante eccessivo – Funzionamento impedito a causa della rottura della gabbia.

Misure correttive: – Aumentare il gioco dei cuscinetti – Se è presente una fonte di calore esterna, garantire un riscaldamento e un raffreddamento lenti, ovvero un riscaldamento uniforme dell'intero gruppo di cuscinetti – Evitare l'accumulo di lubrificante – Migliorare la lubrificazione Modalità di contatto 77: Cuscinetto a rulli cilindrici surriscaldato con adesivo profondo rientranze sulle piste dei rulli.*) Spiegazione dello scolorimento: Quando il cuscinetto assume un colore temperato, è correlato al surriscaldamento.L'aspetto del marrone e del blu è correlato alla temperatura e alla durata del surriscaldamento.Questo fenomeno è molto simile alla colorazione dell'olio lubrificante a causa della sua elevata temperatura (vedi capitolo 3.3.1.1).Pertanto, non è possibile giudicare se la temperatura di esercizio è troppo alta solo dalla decolorazione.Dalla zona di scolorimento si può giudicare se è causato da rinvenimento o da grasso: il secondo di solito si verifica solo nella zona portante degli elementi volventi e degli anelli, e il primo copre solitamente una vasta area del superficie portante.Tuttavia, l'unica misura che identifica la presenza o l'assenza di funzionamento ad alta temperatura è la prova di durezza.