Ogni volta che la corrente passa attraverso un cuscinetto volvente isolato di un motore, può rappresentare una minaccia per l'affidabilità dell'apparecchiatura.La corrosione elettrica può danneggiare i cuscinetti dei motori di trazione, dei motori elettrici e dei generatori e ridurne le prestazioni, comportando costosi tempi di fermo e manutenzioni non programmate.Con la sua ultima generazione di cuscinetti isolati, la SKF ha alzato l'asticella delle prestazioni.I cuscinetti INSOCOAT migliorano l'affidabilità delle apparecchiature e aumentano i tempi di attività delle apparecchiature nelle applicazioni elettriche, anche negli ambienti più difficili.

Effetti della corrosione elettrica Negli ultimi anni è aumentata la domanda di cuscinetti isolati SKF nei motori.Le velocità più elevate dei motori e l'uso più ampio di azionamenti a frequenza variabile implicano la necessità di un isolamento adeguato per evitare danni dovuti al flusso di corrente.Questa proprietà isolante deve rimanere stabile indipendentemente dall'ambiente;si tratta di un problema specifico da affrontare quando i cuscinetti vengono immagazzinati e movimentati in ambienti umidi.La corrosione elettrica danneggia i cuscinetti nei tre modi seguenti: 1. Corrosione ad alta corrente.Quando la corrente scorre da un anello del cuscinetto attraverso gli elementi volventi a un altro anello del cuscinetto e attraverso il cuscinetto, produrrà un effetto simile alla saldatura ad arco.Sulla superficie si forma una densità di corrente maggiore.Questo riscalda il materiale fino a temperature di rinvenimento o addirittura di fusione, creando aree sbiadite (di varie dimensioni) in cui il materiale viene temperato, raffreddato o fuso e fosse dove il materiale si scioglie.

Corrosione per dispersione di corrente Quando la corrente continua a fluire attraverso un cuscinetto funzionante sotto forma di arco, anche con una corrente a bassa densità, la superficie della pista sarà influenzata dalle alte temperature e si corroderà, perché sulla superficie si formano migliaia di micro-vai ( distribuiti principalmente sulla superficie di contatto volvente).Questi pozzi sono molto vicini tra loro e hanno un diametro piccolo rispetto alla corrosione causata dalle correnti elevate.Con il passare del tempo ciò causerà delle scanalature (restringimenti) nelle piste degli anelli e dei rulli, un effetto secondario.L'entità del danno dipende da diversi fattori: tipo di cuscinetto, dimensione del cuscinetto, meccanismo elettrico, carico del cuscinetto, velocità di rotazione e lubrificante.Oltre al danneggiamento della superficie in acciaio del cuscinetto, anche le prestazioni del lubrificante in prossimità dell'area danneggiata potrebbero peggiorare, determinando infine una scarsa lubrificazione e danni superficiali e sfaldamento.

L'elevata temperatura locale causata dalla corrente elettrica può causare la bruciatura o la bruciatura degli additivi nel lubrificante, provocandone un consumo più rapido.Se per la lubrificazione viene utilizzato grasso, il grasso diventerà nero e duro.Questa rapida rottura riduce notevolmente la durata del grasso e dei cuscinetti.Perché dovremmo preoccuparci dell’umidità?In paesi come India e Cina, le condizioni di lavoro in ambienti umidi rappresentano un’altra sfida per i cuscinetti isolati.Quando i cuscinetti sono esposti all'umidità (ad esempio durante lo stoccaggio), l'umidità può penetrare nel materiale isolante, riducendo l'efficacia dell'isolamento elettrico e accorciando la durata di esercizio del cuscinetto stesso.Le scanalature nelle piste sono solitamente danni secondari causati dalla corrente distruttiva che passa attraverso il cuscinetto.Microvai causati dalla corrosione di dispersione di corrente ad alta frequenza.Confronto sfere con (sinistra) e senza (destra) microcavità Anello esterno del cuscinetto a rulli cilindrici con gabbia, rulli e grasso: la dispersione di corrente provoca la bruciatura (annerimento) del grasso sulla trave della gabbia