Le ragioni del surriscaldamento dei cuscinetti includono:

①mancanza di petrolio;②troppo olio o olio troppo denso;③olio sporco, misto a particelle di impurità;④flessione dell'albero⑤correzione errata del dispositivo di trasmissione (come eccentricità, cinghia di trasmissione o accoppiamento. Se è troppo stretto, la pressione sul cuscinetto aumenterà e l'attrito aumenterà);⑥Il coperchio terminale o il cuscinetto non sono installati correttamente e il processo di assemblaggio non è corretto, causando danni e deformazioni alla superficie della pista, causando attrito e calore durante il funzionamento;la vestibilità è troppo attillata o troppo ampia;⑦L'albero Influenza della corrente (poiché il campo magnetico dello statore dei motori di grandi dimensioni è talvolta sbilanciato, sull'albero viene generata una forza elettromotrice indotta. Le ragioni del campo magnetico sbilanciato sono la corrosione del nucleo locale, una maggiore resistenza e traferri irregolari tra lo statore e il rotore, con conseguente albero La corrente provoca il riscaldamento delle correnti parassite. La tensione dell'albero della corrente dell'albero è generalmente 2-3 V)⑧Le condizioni di dissipazione del calore sono scarse a causa del raffreddamento ad aria.

L'analisi dei guasti ai cuscinetti dei motori SKF, la manutenzione e le contromisure dovrebbero essere basate sulle ragioni①-③.Il livello dell'olio deve essere controllato e regolato adeguatamente;se l'olio si deteriora, pulire la camera del cuscinetto e sostituirla con olio qualificato.

Per ragione④, l'albero piegato deve essere posizionato sul tornio per la verifica.

Per ragioni⑤-⑥, il diametro e l'allineamento assiale devono essere corretti e regolati in modo appropriato.

Per ragione⑦, quando si misura la tensione dell'albero è necessario misurare prima la tensione dell'albero.È possibile utilizzare un voltmetro a corrente variabile ad alta resistenza interna da 3-1 OV per misurare la tensione v1 tra le due estremità dell'albero motore e misurare la tensione v2 tra la base e il cuscinetto.Per evitare correnti parassite nei cuscinetti del motore, sotto la sede del cuscinetto ad un'estremità del motore principale è posizionata una piastra isolante.Allo stesso tempo, vengono aggiunte coperture in piastre isolanti ai bulloni, ai perni, ai tubi dell'olio e alle flange nella parte inferiore della sede del cuscinetto per interrompere il percorso delle correnti parassite.La copertura del pannello isolante può essere realizzata in tessuto laminato (tubo) o laminato in fibra di vetro (tubo).Il cuscinetto isolante deve essere 5~1Omm più largo della larghezza di ciascun lato della base del cuscinetto.

Per ragione⑧, è possibile migliorare le condizioni di ventilazione per il funzionamento del motore, ad esempio installando ventilatori, ecc.

Gli elementi volventi e la superficie delle piste sono sollecitati.Il cuscinetto genera resistenza di attrito radente dovuta allo scorrimento durante la rotazione.L'interazione della forza d'inerzia e della resistenza all'attrito radente sui rulli del cuscinetto e sulla gabbia durante il funzionamento ad alta velocità fa sì che gli elementi volventi scivolino sulla pista.E la superficie della pista è tesa.

Le cause del distacco da fatica degli elementi volventi dei cuscinetti possono essere molteplici.Un gioco eccessivo del cuscinetto, un uso prolungato del cuscinetto e difetti nel materiale del cuscinetto stesso possono portare allo sfaldamento degli elementi volventi.Anche lo stato di carico pesante e di alta velocità dei cuscinetti durante l'uso a lungo termine è uno dei motivi importanti dell'affaticamento dei cuscinetti.Gli elementi volventi ruotano e scorrono continuamente nelle piste dell'anello interno ed esterno del cuscinetto.Un gioco eccessivo fa sì che gli elementi volventi sopportino carichi di impatto ad alta frequenza e intensità durante il movimento.Inoltre, i difetti materiali del cuscinetto stesso e l'uso prolungato del cuscinetto causeranno il distacco da fatica degli elementi volventi del cuscinetto.

Corrosione I guasti dovuti alla corrosione dei cuscinetti sono relativamente rari.Generalmente, è causato dal mancato serraggio in posizione dei bulloni del coperchio dell'estremità del cuscinetto, che provoca l'ingresso di acqua nel motore durante il funzionamento e il guasto del lubrificante.Il motore non funzionerà per molto tempo e anche i cuscinetti si corroderanno.La pulizia dei cuscinetti arrugginiti con cherosene può rimuovere la ruggine.La gabbia è allentata

Una gabbia allentata può facilmente provocare collisioni e usura tra la gabbia e gli elementi volventi durante il funzionamento.Nei casi più gravi, i rivetti della gabbia potrebbero rompersi, causando il deterioramento delle condizioni di lubrificazione e il bloccaggio del cuscinetto.

Ragioni del rumore anomalo nei cuscinetti del motore e analisi delle cause del rumore "cigolio" della gabbia: È causato dalle vibrazioni e dalla collisione tra la gabbia e gli elementi volventi.Può verificarsi indipendentemente dal tipo di grasso.Può sopportare coppie, carichi o giochi radiali elevati.hanno maggiori probabilità di verificarsi.Soluzione: A. Scegliere cuscinetti con gioco ridotto oppure applicare il precarico ai cuscinetti;B. Ridurre il carico del momento e ridurre gli errori di installazione;C. Scegli un buon grasso.

Ronzio continuo "ronzio...": Analisi delle cause: il motore emette un suono simile a un ronzio quando funziona senza carico e il motore è sottoposto a vibrazioni assiali anomale e si sente un suono "ronzio" quando si accende o si spegne.Caratteristiche specifiche: più motori hanno cattive condizioni di lubrificazione e in inverno vengono utilizzati cuscinetti a sfera su entrambe le estremità.

Aumento della temperatura: Caratteristiche specifiche: Dopo che il cuscinetto è in funzione, la temperatura supera l'intervallo richiesto.Analisi delle cause: A. Troppo grasso aumenta la resistenza del lubrificante;B. Un gioco troppo piccolo causa un carico interno eccessivo;C. Errore di installazione;D. Attrito dell'attrezzatura di tenuta;E. Strisciamento dei cuscinetti.Soluzione: A. Selezionare il grasso corretto e utilizzare la quantità appropriata;B. Correggere il precarico e la coordinazione del gioco e controllare il funzionamento del cuscinetto dell'estremità libera;C. Migliorare la precisione e il metodo di installazione della sede del cuscinetto;D. Migliorare la forma di tenuta.Il motore genera frequentemente vibrazioni, causate principalmente da vibrazioni instabili causate da vibrazioni assiali quando le prestazioni di allineamento dell'albero non sono buone.Soluzione: A. Utilizzare grasso con buone prestazioni di lubrificazione;B. Aggiungi il precarico per ridurre gli errori di installazione;C. Selezionare cuscinetti con gioco radiale ridotto;D. Migliorare la rigidità della sede del cuscinetto del motore;E. Migliorare l'allineamento del cuscinetto.

Ruggine della vernice: analisi delle cause: poiché l'olio della vernice sull'involucro del cuscinetto del motore si asciuga, i componenti chimici volatili corrodono la superficie terminale, la scanalatura esterna e la scanalatura del cuscinetto, provocando un rumore anomalo dopo la corrosione della scanalatura.Caratteristiche specifiche: La ruggine sulla superficie del cuscinetto dopo la corrosione è più grave che sulla prima superficie.Soluzione: A. Asciugare il rotore e l'involucro prima del montaggio;B. Abbassare la temperatura del motore;C. Scegli un modello adatto alla verniciatura;D. Migliorare la temperatura ambiente in cui sono posizionati i cuscinetti del motore;E. Utilizzare grasso adatto.L'olio grasso provoca meno ruggine e l'olio siliconico e l'olio minerale hanno maggiori probabilità di causare ruggine;F. Utilizzare il processo di immersione sotto vuoto.

Suono di impurità: Analisi delle cause: Causato dalla pulizia del cuscinetto o del grasso, viene emesso un suono anomalo e irregolare.Caratteristiche specifiche: il suono è intermittente, irregolare in volume e volume e si verifica frequentemente sui motori ad alta velocità.Soluzione: A. Scegliere un buon grasso;B. Migliorare la pulizia prima dell'iniezione del grasso;C. Rafforzare le prestazioni di tenuta del cuscinetto;D. Migliorare la pulizia dell'ambiente di installazione.

Alta frequenza, vibrazione sonora "clic...": Caratteristiche specifiche: La frequenza del suono cambia con la velocità del cuscinetto e l'ondulazione della superficie delle parti è la causa principale del rumore.Soluzione: A. Migliorare la qualità della lavorazione della superficie della pista del cuscinetto e ridurre l'ampiezza dell'ondulazione;B. Ridurre gli urti;C. Correggere il precarico del gioco e l'adattamento, controllare il funzionamento del cuscinetto dell'estremità libera e migliorare la precisione dell'albero e della sede del cuscinetto.metodo di installazione.

Il cuscinetto si sente male: Caratteristiche specifiche: Quando si tiene il cuscinetto con la mano per ruotare il rotore, si avvertono impurità e blocchi nel cuscinetto.Analisi delle cause: A. Gioco eccessivo;B. Corrispondenza errata del diametro interno e dell'albero;C. Danni al canale.Soluzione: A. Mantenere lo spazio il più piccolo possibile;B. Selezione delle zone di tolleranza;C. Migliorare la precisione e ridurre i danni al canale;D. Selezione del grasso.