Fenomeno (1): carichi diversi appariranno in diverse forme di danni ai cuscinetti volventi in condizioni di scarsa lubrificazione.Quando il carico è basso e c'è uno slittamento, si verifica un sottile peeling della pelle.Perché sono numerosi e sembrano buche nella pista.Usiamo pitting per descriverlo.Quando il carico è grande e il film di olio lubrificante diventa sottile, come l'ingresso di acqua, quando la pista viene lucidata sotto pressione, appariranno delle fossette a forma di conchiglia.Quando il carico è elevato e la lubrificazione è scarsa, ci sarà un'area riscaldata molto pronunciata sulla pista e, dopo il funzionamento continuato, appariranno le crepe iniziali.Cause: – Scarsa lubrificazione a causa di: • Alimentazione di lubrificante insufficiente • Temperatura di esercizio troppo elevata • Intrusione di acqua che provoca attrito eccessivo e sollecitazioni del materiale sulle superfici delle piste – A volte sono presenti rimedi antiscivolamento: – Aumentare la quantità di lubrificante – Utilizzare lubrificanti ad alta viscosità e EP testati additivi ove possibile – Lubrificanti di raffreddamento/cuscinetti – Grassi più morbidi ove possibile – Impedisce l'ingresso di acqua • Fatica dovuta all'usura.

Fenomeno (2): Ad esempio, si verificano scheggiature sugli elementi volventi dei cuscinetti a rulli conici.pista del nastro.Motivo: a causa della contaminazione del lubrificante, come l'ingresso di particelle estranee a causa della rottura della tenuta, le parti del cuscinetto sono usurate nell'area di contatto volvente e la geometria delle parti cambia.Parte del risultato del sovraccarico locale è anche legato alla regolazione impropria dei cuscinetti a rulli conici.Misure correttive: – Cambio tempestivo del lubrificante – Filtro dell'olio – Miglioramento delle guarnizioni – Sostituzione tempestiva delle guarnizioni danneggiate – Trattamento termico speciale di anelli e rulli • Fatica da rottura dello strato indurito.

Fenomeno (3): le parti del cuscinetto indurite in superficie hanno grossi pezzi della pista di rotolamento che si staccano.Cause: – Incrinature o distacco dello strato temprato – Carico eccessivo o profondità insufficiente dello strato temprato per un determinato carico, ad es. a causa di carichi di progettazione errati Rimedio: – Adattare la profondità dello strato temprato alle condizioni del carico – Evitare il sovraccarico per rimozione Cuscinetto Valutazione delle caratteristiche di scorrimento e dei danni Modalità di contatto volvente 51: L'usura in diverse aree può modificare la geometria dell'area di contatto della parte al punto che un sovraccarico localizzato porta alla rottura per fatica.