Design del cuscinetto del motore 1 Tipo strutturale speciale e design ad alta velocità del cuscinetto del motore Secondo la teoria del contatto elastico del cuscinetto, la curvatura dell'elemento volvente e dell'anello sono ragionevolmente abbinati per soddisfare i requisiti di alta velocità del motore a 2 poli.Migliora il tasso di riserva di precisione del cuscinetto, aumenta la velocità limite del cuscinetto e soddisfa i requisiti di alta velocità del motore a 2 poli.Il metodo di guida della gabbia viene innovato e la velocità limite del cuscinetto viene aumentata per soddisfare i requisiti di alta velocità del motore a 2 poli.Ridurre il peso della gabbia e della ferrula, ridurre il momento di inerzia del cuscinetto e ottenere requisiti di alta velocità.Cooperare con gli istituti di ricerca pertinenti per condurre ricerche complete e adottare le contromisure corrispondenti in combinazione con la struttura del modello del cuscinetto, l'attrito tra le coppie di attrito del cuscinetto e la lubrificazione interna del cuscinetto (grasso).

La struttura speciale del cuscinetto del motore e il design di riduzione del rumore selezionano un gioco radiale e assiale ragionevole per ridurre il rumore del cuscinetto.Ridurre l'ondulazione della pista, ridurre la rotondità del bordo, ridurre la rotondità della pista e il rumore raggiunge il gruppo Z3.Ottimizzare i tempi ei parametri di superfinitura della pista, ridurre l'ondulazione della pista, fare in modo che il rumore raggiunga il gruppo Z3 e ridurre l'influenza dell'errore geometrico del foro della tasca del telaio pieno sulle prestazioni del cuscinetto.Ridurre il rumore.Migliora la pulizia dei cuscinetti e riduce il rumore dei cuscinetti.La speciale struttura del cuscinetto del motore e il design dell'eliminazione del rumore anomalo riducono l'influenza dell'errore geometrico della tasca del telaio di punzonatura sul rumore anomalo del cuscinetto.L'influenza della quantità di moto radiale e assiale della corda della sfera d'acciaio nella tasca del telaio di stampaggio sul suono anomalo del cuscinetto è controllata.Ridurre l'impatto dell'errore geometrico del foro della tasca del telaio solido sulle prestazioni del cuscinetto e ridurre il rumore.

Altri aspetti della progettazione del cuscinetto del motore considerano pienamente il problema della lubrificazione nella progettazione strutturale.Viene adottato uno speciale tipo di circuito dell'olio adatto per il funzionamento ad alta velocità per ridurre l'attrito durante la rotazione ad alta velocità e migliorare le prestazioni di lubrificazione.Secondo la teoria del contatto elastico del cuscinetto, abbinare l'altezza delle nervature dell'anello interno ed esterno per soddisfare i requisiti di carico elevato del motore a polo.Aumenta la varietà di cuscinetti a sfere sigillati senza contatto per cuscinetti motore.Per la forma di contatto dei cuscinetti a sfere sigillati, il coefficiente di attrito è ridotto.Progettare il cuscinetto con coperchio antipolvere e anello di tenuta in gomma fluoro, utilizzare grasso per alte temperature e soddisfare il cuscinetto per condizioni di lavoro del motore ad alta temperatura.Vari tipi di gabbie vengono utilizzate per l'applicazione a vari motori come nylon, stampaggio e rame.Sono disponibili vari tipi di struttura per vari motori.Come cuscinetti radiali rigidi a sfere, cuscinetti a rulli cilindrici, cuscinetti orientabili a rulli.La più alta progettazione e produzione di prodotti DT di ZWZ viene utilizzata nei motori per sostituire i cuscinetti importati.