Il cuscinetto volvente è un componente meccanico importante.Se le prestazioni di un motore possono essere pienamente sfruttate dipende dalla corretta lubrificazione del cuscinetto.Si può affermare che la lubrificazione è una condizione necessaria per garantire il normale funzionamento del cuscinetto.È importante per migliorare la capacità portante e l'uso del cuscinetto.La durata della vita gioca un ruolo importante.Cuscinetto motorei modelli sono generalmente lubrificati con grasso, ma sono anche lubrificati con olio.1 Scopo della lubrificazione Lo scopo della lubrificazione dei cuscinetti è quello di formare un sottile film d'olio tra la superficie del corpo volvente o la superficie di scorrimento per evitare il contatto diretto con il metallo.La lubrificazione riduce l'attrito tra i metalli e ne rallenta l'usura;la formazione di un film d'olio aumenta l'area di contatto e riduce lo stress da contatto;assicura che il cuscinetto volvente possa funzionare normalmente per lungo tempo sotto stress da contatto ad alta frequenza e prolunga la durata a fatica;elimina il calore da attrito e riduce la temperatura della superficie di lavoro del cuscinetto può prevenire ustioni;può prevenire polvere, ruggine e corrosione.La lubrificazione ad olio è adatta per cuscinetti ad alta velocità e può sopportare un certo grado di temperatura elevata e svolge anche un ruolo nella riduzione delle vibrazioni e del rumore dei cuscinetti.

La lubrificazione ad olio si suddivide approssimativamente in: 3.3 Lubrificazione a sbattimento La lubrificazione a sbattimento è un metodo di lubrificazione comune per i cuscinetti volventi nelle trasmissioni a ingranaggi chiusi.Utilizza parti rotanti, come ingranaggi e lanciatori di olio, per spruzzare olio lubrificante.Spargere sul cuscinetto o scorrere nella scanalatura dell'olio pre-progettata lungo la parete della scatola nel cuscinetto volvente per lubrificare il cuscinetto volvente e l'olio lubrificante usato può essere raccolto nella scatola e riciclato per il riutilizzo.Poiché i cuscinetti volventi non richiedono dispositivi ausiliari quando si utilizza la lubrificazione a sbattimento, vengono spesso utilizzati in trasmissioni a ingranaggi semplici e compatte.Tuttavia, è necessario prestare attenzione ai seguenti tre punti quando si utilizza la lubrificazione a sbattimento: 1) Il livello dell'olio lubrificante non deve essere troppo alto, altrimenti il ​​consumo di olio di agitazione sarà eccessivo e l'olio verrà scaricato.L'orifizio gocciola olio sul cuscinetto per lubrificare il cuscinetto.La quantità di olio utilizzata alla radice dell'orifizio può essere regolata.Il vantaggio di questo metodo di lubrificazione è: struttura semplice, facile da usare;lo svantaggio è: la viscosità non è facile da essere troppo alta, altrimenti il ​​gocciolamento dell'olio non sarà regolare, il che influirà sull'effetto lubrificante.Pertanto, è generalmente utilizzato per la lubrificazione di cuscinetti volventi a bassa velocità e carico leggero.

La lubrificazione a bagno d'olio è anche chiamata lubrificazione per immersione in olio, che consiste nell'immergere la parte del cuscinetto nell'olio lubrificante, in modo che ogni elemento volvente del cuscinetto possa entrare nell'olio lubrificante una volta durante il funzionamento e portare l'olio lubrificante ad altre parti di lavoro di il cuscinetto.Considerando la perdita di agitazione e l'aumento della temperatura, al fine di rallentare la velocità di invecchiamento dell'olio lubrificante, è difficile utilizzare la lubrificazione a bagno d'olio nei cuscinetti ad alta velocità.Il sedimento nella piscina, come detriti abrasivi, viene portato nella parte del cuscinetto, causando usura abrasiva.2) L'olio lubrificante nella scatola deve essere sempre tenuto pulito e l'adsorbitore magnetico può essere utilizzato nella vasca dell'olio per rimuovere tempestivamente detriti abrasivi e corpi estranei per ridurre il verificarsi di usura abrasiva.3) Nella progettazione strutturale, un serbatoio di stoccaggio dell'olio e un orifizio che porta al cuscinetto possono essere posizionati sulla parete del serbatoio, in modo che il cuscinetto possa essere lubrificato in un bagno d'olio o olio gocciolante e la lubrificazione possa essere reintegrata per evitare insufficiente fornitura di petrolio.Lubrificazione a circolazione d'olio La lubrificazione a circolazione d'olio è un metodo per lubrificare attivamente le parti dei cuscinetti volventi.Utilizza la pompa dell'olio per aspirare l'olio lubrificante dal serbatoio dell'olio, introdurlo nella sede del cuscinetto volvente attraverso il tubo dell'olio e il foro dell'olio, quindi restituire l'olio al serbatoio dell'olio attraverso la porta di ritorno dell'olio della sede del cuscinetto, e poi usarlo dopo il raffreddamento e il filtraggio.Pertanto, questo tipo di metodo di lubrificazione può scaricare efficacemente il calore di attrito rimuovendo più calore, quindi è adatto per supporti di cuscinetti con carico elevato e alta velocità.

La lubrificazione ad iniezione d'olio è un tipo di lubrificazione a circolazione d'olio.Tuttavia, per consentire all'olio lubrificante di entrare completamente nella superficie interna del movimento relativo del cuscinetto ad alta velocità, e allo stesso tempo evitare un eccessivo aumento della temperatura e un'eccessiva resistenza all'attrito dovute all'eccessiva circolazione dell'olio in condizioni di funzionamento ad alta velocità, il l'olio viene iniettato nella sede del cuscinetto.L'ugello viene aggiunto alla porta e la pressione di alimentazione dell'olio viene aumentata e l'olio viene spruzzato sul cuscinetto dall'ugello per ottenere la lubrificazione e il raffreddamento del cuscinetto.Pertanto, la lubrificazione ad iniezione d'olio è un buon metodo di lubrificazione, utilizzato principalmente per cuscinetti volventi ad alta velocità, e può essere utilizzato in occasioni in cui il valore dmn del cuscinetto volvente è maggiore di 2000000 mm·r/min.La pressione della pompa dell'olio per la lubrificazione ad iniezione d'olio è generalmente compresa tra 3 e 5 bar.Per superare ed evitare l'effetto Coanda in condizioni di alta velocità, la velocità di iniezione dell'olio all'uscita dell'ugello deve raggiungere più del 20% della velocità lineare del cuscinetto volvente.

La lubrificazione a nebbia d'olio è una sorta di lubrificazione minimale, che utilizza una piccola quantità di olio lubrificante per soddisfare i requisiti di lubrificazione dei cuscinetti volventi.La lubrificazione a nebbia d'olio consiste nel trasformare l'olio lubrificante in nebbia d'olio nel generatore di nebbia d'olio e lubrificare il cuscinetto attraverso la nebbia d'olio.Poiché la nebbia d'olio si condensa in goccioline d'olio sulla superficie di lavoro del cuscinetto volvente, infatti il ​​cuscinetto volvente mantiene ancora uno stato di sottile lubrificazione ad olio.Quando la velocità lineare dell'elemento volvente del cuscinetto è molto elevata, viene spesso utilizzata la lubrificazione a nebbia d'olio per evitare l'aumento dell'attrito interno dell'olio e l'aumento della temperatura di esercizio del cuscinetto volvente a causa dell'eccessivo apporto di olio in altri metodi di lubrificazione.Generalmente, la pressione della nebbia d'olio è di circa 0,05-0,1 bar.Tuttavia, è necessario prestare attenzione ai seguenti due punti quando si utilizza questo metodo di lubrificazione: 1) La viscosità dell'olio non dovrebbe generalmente essere superiore a 340 mm2/s (40°C), perché l'effetto di nebulizzazione non sarà raggiunto se la viscosità è troppo alto.2) La nebbia d'olio lubrificata può disperdersi in parte con l'aria e inquinare l'ambiente.Se necessario, utilizzare un separatore di olio e gas per raccogliere la nebbia d'olio o utilizzare un dispositivo di ventilazione per rimuovere i gas di scarico.

La lubrificazione olio-aria adotta un distributore quantitativo a pistone, che invia ad intervalli regolari una piccola quantità di olio al flusso di aria compressa nel tubo, formando un flusso continuo di olio sulla parete del tubo e fornendolo al cuscinetto.Poiché spesso viene immesso nuovo olio lubrificante, l'olio non invecchierà.L'aria compressa impedisce alle impurità esterne di invadere l'interno del cuscinetto.La piccola quantità di fornitura di petrolio riduce l'inquinamento dell'ambiente circostante.Rispetto alla lubrificazione a nebbia d'olio, la quantità di olio nella lubrificazione olio-aria è sempre più stabile, la coppia di attrito è ridotta e l'aumento della temperatura è basso.È particolarmente adatto per cuscinetti ad alta velocità.