In passato, la maggior parte dei cuscinetti per ruote di automobili utilizzava cuscinetti a rulli conici a fila singola o cuscinetti a sfera in coppia.Con lo sviluppo della tecnologia, le auto hanno unità mozzo per auto ampiamente utilizzate.La gamma di utilizzo e la quantità di unità cuscinetto del mozzo stanno aumentando di giorno in giorno, e ora si è sviluppata fino alla terza generazione: la prima generazione è composta da cuscinetti a contatto obliquo a doppia fila.La seconda generazione ha una flangia sulla pista esterna per il fissaggio del cuscinetto, che può semplicemente montare il cuscinetto sull'albero della ruota e fissarlo con i dadi.Semplifica la manutenzione dell'auto.L'unità cuscinetto del mozzo di terza generazione utilizza la combinazione dell'unità cuscinetto e del sistema frenante antibloccaggio.L'unità mozzo è progettata per avere una flangia interna e una flangia esterna, la flangia interna è imbullonata all'albero di trasmissione e la flangia esterna monta l'intero cuscinetto insieme.

I cuscinetti del mozzo o le unità del mozzo usurati o danneggiati possono causare un guasto inappropriato e costoso del veicolo su strada o addirittura danneggiare la tua sicurezza.Si prega di prestare attenzione ai seguenti elementi nell'uso e nell'installazione dei cuscinetti del mozzo:

1. Per garantire la massima sicurezza e affidabilità, si consiglia di controllare sempre i cuscinetti del mozzo indipendentemente dall'età del veicolo - prestare attenzione se i cuscinetti presentano segni premonitori di usura: incluso qualsiasi rumore di attrito durante la rotazione o la sospensione ruote combinate.Decelerazione insolita in curva.

Per i veicoli a trazione posteriore, si consiglia di lubrificare i cuscinetti del mozzo della ruota anteriore quando il veicolo ha percorso 38.000 chilometri.Quando si sostituisce l'impianto frenante, controllare i cuscinetti e sostituire il paraolio.

2. Se si sente il rumore dal cuscinetto del mozzo, prima di tutto è importante trovare il punto in cui si verifica il rumore.Ci sono molte parti mobili che potrebbero generare rumore o alcune parti rotanti che entrano in contatto con parti non rotanti.Se viene confermato che il rumore è nei cuscinetti, i cuscinetti potrebbero essere danneggiati e devono essere sostituiti.

3. Poiché le condizioni di lavoro del mozzo della ruota anteriore che portano al cedimento dei cuscinetti su entrambi i lati sono simili, anche se un solo cuscinetto è rotto, si consiglia di sostituirlo in coppia.

4. I cuscinetti del mozzo sono sensibili e, in ogni caso, sono necessari metodi corretti e strumenti adeguati.Durante lo stoccaggio, il trasporto e l'installazione, le parti del cuscinetto non devono essere danneggiate.Alcuni cuscinetti richiedono una pressione maggiore per essere pressati, quindi sono necessari strumenti speciali.Assicurati di fare riferimento al manuale del produttore dell'auto.

5. Il cuscinetto deve essere installato in un ambiente pulito e ordinato.Anche l'ingresso di particelle fini nel cuscinetto ridurrà la durata del cuscinetto.È molto importante mantenere un ambiente pulito durante la sostituzione dei cuscinetti.Non è consentito colpire il cuscinetto con un martello e fare attenzione a non far cadere il cuscinetto a terra (o simili manovre scorrette).Anche le condizioni dell'albero e dell'alloggiamento devono essere verificate prima dell'installazione, poiché anche un'usura minima può portare a un adattamento inadeguato e al cedimento prematuro del cuscinetto.

6. Per l'unità cuscinetto del mozzo, non tentare di smontare il cuscinetto del mozzo o regolare l'anello di tenuta dell'unità mozzo, altrimenti l'anello di tenuta verrà danneggiato e l'acqua o la polvere entreranno.Anche le piste di rotolamento dell'anello di tenuta e dell'anello interno vengono danneggiate, con conseguente cedimento permanente del cuscinetto.

7. All'interno dell'anello di tenuta è presente un anello di spinta magnetico dotato di cuscinetti del dispositivo ABS.Questo anello di spinta non può essere urtato, urtato o fatto collidere con altri campi magnetici.Estrarli dalla scatola prima dell'installazione e tenerli lontani da campi magnetici come motori o utensili elettrici utilizzati.Quando si installano questi cuscinetti, modificare il funzionamento dei cuscinetti osservando il perno di allarme ABS sul cruscotto attraverso una prova su strada.

8. Per i cuscinetti del mozzo dotati di anelli reggispinta magnetici ABS, per determinare su quale lato è installato l'anello reggispinta, è possibile utilizzare un oggetto leggero e piccolo vicino al bordo del cuscinetto e la forza magnetica generata dal cuscinetto attirarlo.Durante l'installazione, orientare il lato con l'anello di spinta magnetico verso l'interno, rivolto verso i componenti sensibili dell'ABS.Nota: un'installazione non corretta può causare guasti all'impianto frenante.

9. Molti cuscinetti sono sigillati e questo tipo di cuscinetto non necessita di lubrificazione per tutta la sua durata.Altri cuscinetti non sigillati, come i cuscinetti a rulli conici a due corone, devono essere lubrificati con grasso durante l'installazione.Poiché la cavità interna del cuscinetto è di dimensioni diverse, è difficile determinare la quantità di grasso da aggiungere.La cosa più importante è assicurarsi che ci sia grasso nel cuscinetto.Se c'è troppo grasso, il grasso in eccesso fuoriuscirà durante la rotazione del cuscinetto.Esperienza generale: durante l'installazione, la quantità totale di grasso dovrebbe rappresentare il 50% del gioco del cuscinetto.

10. Quando si installa il controdado, a causa della differenza nel tipo di cuscinetto e nella sede del cuscinetto, la coppia varia notevolmente.Prestare attenzione alle relative istruzioni.